Archive for the ‘Авто’ Category

Производителей манипуляторов в нашей стране очень мало, это Велмаш,  Майкопский МЗ, Инман и БАКМ. Из всех вышеперечисленных производителей, только БАКМ с самого начала 1993 года ориентировались, чтобы выпускать общепромышленные КМУ, остальными предприятиями изначально выпускается детали подъёмного оборудования на специфические отрасли. Инман специализируется на нефтегазовом комплексе, Велмаш на лесозаготовке, а Майкопский МЗ – это нефтяная и лесная промышленность. В середине 2000-го года эти предприятия наперегонки начали делать шаги к расширению сфер своего внимания на прочие  отрасли в народном хозяйстве, это энергетика, коммунальное хозяйство и строительство. Начали создаваться новые оригинальные модели КМУ, для тех, кому нужны услуги манипулятора, который будет пригодный для самой разнообразной деятельности. Раньше на КМУ специализировались Уралтерминалмаш и КРАСТ, но сейчас эти предприятия не работают. Отметим, что в конце 90-х несколько российских предприятий пытались производить и продавать краны-манипуляторы. Такие установки делал Угличский машиностроительный завод и Казанский электромеханический завод, но в дальнейшем эту сферу на данных предприятиях развивать не стали. В современности КМУ создаются «Стройдормашем» и заводом «Автокран» в Иваново, но, к сожалению, пока не налажено серийное производство этими изготовителями. Read the rest of this entry »

Японские автоконструкторы представили общественности новинку – маленький электромобиль для городского цикла. Модель под названием Kobot, обладает отличием, которое заключается в том, что новый электромобиль может стать компактнее простым нажатием кнопки смартфона.

На рассмотрение широкой общественности автомобилистов фирма Kowa Tmsuk продемонстрировала три новых разработки: двухместный электромобиль Kobot Pi и одноместные образцы: Kobot Beta и Kobot Nu. И если двухместный автомобиль не оправдал все поставленные на него надежды, то его одноместные аналоги предстали во всей красе. С появлением таких автомобилей топливные карты для юридических лиц постепенно будут сходить на «нет».

В компактном виде Kobot Beta стает короче на тридцать сантиметров, а Kobot Nu – около сорока! В последствие такого изменения новинка занимает место на парковке не более одного квадратного метра!

Следует также обратить внимание, что при своих размерах эти малютки довольно быстро передвигаются – до тридцати километров за час. Каждая модель такого автомобиля имеет «пешеходный» режим перемещения.

А еще разработчики этих электрических малюток выдумали любопытное решение и для брелка сигнализации. Для этого предназначен простой смартфон, снабженный особым приложением.

Неожиданно для автомобильного гиганта Volkswagen его недавняя новинка в сегменте пикапов — Amarok именно в России показала лучшие объемы продаж для экспортных рынков среди европейских стран.

По итогам года на российском рынке нашли своих новых владельцев 1743 пикапа Amarok, из них купить машину в кредит предпочли 342 владельца. В Швеции было продано 1329 автомобилей, в Австрии — 1256, в Великобритании — 835, во Франции – 797, Швеции — 550 машин этой модели.

Такой успех особенно показателен в сравнении с 382 автомобилями, проданными в России в премьерный для этой модели 2010 год.
Amarok становится актуальным в таком специфическом автомобильном сегменте. Его внешность солидна, смотрится свежо, естественно и агрессивно.
В России представлены варианты комплектации от «рабочей лошадки» до люксовой «Highline», с дизельными двигателями мощностью 122 и 163 л.с. Пикап может одинаково легко справится с утилитарными задачами и быть имиджевым автомобилем.

В этом году у модели появится более мощный мотор, начнутся поставки варианта с одиночной кабиной, добавятся комплектации, предусматривающие автоматическую коробку передач, постоянный полный привод. Пикап Amarok уверенно увеличивает количество продаж в нашей стране и это не удивительно.