В книге Ф. Борисова «Мотоспорт», вышедшей в 1939 году, на странице 44 можно прочитать такие строки: «Появление механических экипажей в дореволюционной России относится к 1891 году (г. Одесса)». Но где найти подробности?

Первый отечественный автомобиль, как известно, был построен в 1896 году Е. Яковлевым и П. Фрезе. А вот из-за рубежа автомобили с бензиновыми (как их тогда называли) двигателями начали поступать к нам раньше. Так, по данным музея фирмы «Даймлер-Бенц», первые поставки автомобилей «Бенц» в Россию относятся к 1894 году. Тогда в Москву был отправлен двухместный «самодвижущийся» экипаж «Бенц-Вело» (шасси № 91) с двигателем мощностью 1,5 л. с. Но это, если судить по данным Ф. Борисова, произошло спустя три года после появления на улицах Одессы первого в России автомобиля. А такое событие, если автор книги не ошибся, вряд ли могло остаться незамеченным, во всяком случае для одесских газет.

Обратившись к подшивкам «Одесского листка», я обнаружил то, что искал. Газета сообщала, что осенью 1891 года на Екатерининскую площадь выехал самодвижущийся экипаж. Рядом с шофером сидел владелец машины Василий Васильевич Навроцкий. Это был редактор «Одесского листка», который слыл поклонником новейших технических изобретений и любил рекламу. Побывав во Франции, он привез оттуда автомобиль «Панар-Левассор», на котором совершал поездки по городу.

Во время первого выезда В. Навроцкий сделал несколько кругов по площади, вызвав большое оживление в быстро собравшейся толпе любопытных. Старожилы утверждали, что владелец много лет пользовался этим автомобилем. Во всяком случае в «Одесском листке» 1906 года снова появилась информация о машине и снимок, изображавший ее рядом с последней моделью «Панар-Левассора». Дальнейшая судьба автомобиля неизвестна.

Что представляла собой машина Навроцкого? Это была одна из самых первых опытных моделей «Панар-Левассора» с расположенным сзади V-об-разным двухцилиндровым двигателем «Даймлер» (1030 см3, 3 л. с. при 750 об/мин). Первый ее экземпляр с четырехместным кузовом построили в сентябре 1890 года. Затем появился на свет образец с двухместным кузовом. Один из них, по-видимому, был приобретен Навроцким.

«Панар-Левассор» 1890 года имел цепную передачу, управление с помощью рулевого рычага. Машина весила около 600 килограммов и могла развивать скорость до 30 км/ч.

В недавнем времени нашел интересный покер рум предлагающий солидную прибавку к внесенному депозиту. За столами можно встетить игроков разного уровня от начинающий игроков до любителей профессионалов.

to “Первый в России автомобиль”